運輸上的新鮮事更多。以前跑武漢到鄭州的貨車，司機得自己記哪里有充電樁、哪里下高速省錢。這次展會上的新能源貨車，儀表盤上直接顯示沿途充電樁位置，還能算好剩多少電夠跑，再也不用慌慌張張找地方充電。還有給短途配送用的小型無人車，在園區(qū)里、小區(qū)里自己開，送水送快遞不用人跟著，快遞小哥能專心跑遠單，一天多送 20 單不是問題。
明天（10 月 11 日）起，武漢國際博覽中心要熱鬧了 ——2025武漢物流裝備與運輸系統(tǒng)展覽會要開 3 天，500 多家企業(yè)帶著自家的 “寶貝” 來，全是能讓物流干活更省勁兒、更省錢的新鮮玩意兒。不管是開倉庫的、搞運輸的，還是做電商配送的，去轉一圈保準有收獲。
就說倉庫里最頭疼的分揀吧，以前工人圍著傳送帶跑，錯單漏單是常事，趕上電商大促，加多少人都忙不過來。去年有個開電商倉庫的朋友，在類似展會上訂了套自動化分揀系統(tǒng)，掃碼、分流全靠機器，現在一天能分 3 萬單，比以前多了一倍，工人還少雇了 6 個，算算工資賬，一年就把設備錢賺回來了。這次展會上，聽說還有帶 AI 的分揀機，能自己記哪些包裹常出錯，越用越機靈，這對怕出錯的生鮮倉庫來說，可是個好消息。
不光是機器厲害，管理也變聰明了。有個做家具物流的老板說，去年在展會上引進了大數據系統(tǒng)，能提前算出來下個月哪些家具好賣，倉庫里該多備多少，從工廠調貨都比以前快 3 天，客戶催單的電話少了一大半。這展會就像個 “物流進化展覽館”，能看到咱送貨的活兒是怎么一步步從 “賣力氣” 變成 “靠腦子” 的。
跑短途運輸的個體戶也別錯過。有廠家?guī)砀难b服務，能把普通面包車改成帶智能導航的配送車，屏幕上能直接顯示哪條路不堵車、哪個小區(qū)好停車，比手機導航還懂送貨的難處。還有太陽能輔助充電的小貨車，車頂鋪塊板，跑長途時能多跑 20 公里，日積月累也能省不少油錢。
更貼心的是有 “一對一問診”。展會設了咨詢區(qū)，你把自己的難處一說 —— 比如 “我的貨車總空跑回程”“倉庫總丟貨”，專家就能給你出主意，該用哪個軟件找回頭貨，該裝哪種攝像頭省錢又管用。前兩年有個開五金店的老板，就在這類展會上找到了解決辦法，用個簡單的庫存 APP，再也沒錯過補貨，生意比以前順多了。
甚至連送貨路線都能 “綠色” 起來。有企業(yè)展示的大數據系統(tǒng)，能給車隊規(guī)劃最優(yōu)路線，不僅能少跑冤枉路，還能避開擁堵路段減少怠速排放，相當于每輛車一年少排 1000 公斤二氧化碳。對需要給連鎖超市送貨的公司來說，這既能響應環(huán)保要求，還能在招標時多加分，真是一舉兩得。
所以說，現在的物流行業(yè)，環(huán)保和賺錢不是對立面。去武漢這場展會上轉轉就知道，“綠色化” 早就不是喊口號，而是能實實在在落袋為安的新路子，這大概就是 “共創(chuàng)未來” 的意思 —— 日子過好了，環(huán)境也得護著。
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